9月24日消息,據(jù)媒體報(bào)道,中鐵六局晉魯豫區(qū)域項(xiàng)目部自主研發(fā)的ZPW-2000無絕緣軌道電路調(diào)試模擬器已正式投入使用。該設(shè)備被工程師形象地稱為“移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室”,外形為一個(gè)黑色背包,有效解決了傳統(tǒng)鐵路信號(hào)調(diào)試對(duì)深夜“天窗點(diǎn)”的依賴,為信號(hào)系統(tǒng)改造提供了更加高效的解決方案。
在鐵路信號(hào)系統(tǒng)改造中,調(diào)試作業(yè)通常需在列車停運(yùn)后的“天窗點(diǎn)”進(jìn)行。深夜施工時(shí)間緊張、任務(wù)集中,不僅安全壓力大,還易受天氣和現(xiàn)場配合等因素影響,常導(dǎo)致工期延誤。項(xiàng)目部副總工程師張穎指出:“過去一組設(shè)備調(diào)試常需熬夜完成,反復(fù)拆裝軌旁設(shè)備,效率低且存在安全隱患。”傳統(tǒng)方式已難以適應(yīng)當(dāng)前鐵路運(yùn)維對(duì)效率與安全的要求。
“移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室”通過技術(shù)創(chuàng)新成功破解了這一行業(yè)難點(diǎn)。該設(shè)備體積輕便,可模擬調(diào)試環(huán)境,使技術(shù)人員能夠隨時(shí)隨地開展設(shè)備參數(shù)調(diào)試與故障預(yù)判,擺脫了對(duì)“天窗點(diǎn)”的依賴。實(shí)際應(yīng)用顯示,單次調(diào)試工期從原來的8天縮短至2天,效率提升75%,人工成本也降低75%以上。
項(xiàng)目部還配套開發(fā)了鐵路信號(hào)模擬試驗(yàn)裝置,可在室內(nèi)模擬現(xiàn)場設(shè)備運(yùn)行狀態(tài),實(shí)現(xiàn)全流程檢測(cè),進(jìn)一步提升調(diào)試質(zhì)量與可靠性。
目前,該技術(shù)成果已通過國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局發(fā)明專利審查,入選中國中鐵實(shí)用技術(shù)成果名錄,并獲得河北省建筑業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)。其應(yīng)用范圍已從初期研發(fā)擴(kuò)展至沈白鐵路等重點(diǎn)工程項(xiàng)目,在實(shí)際施工中持續(xù)驗(yàn)證其技術(shù)成熟度與實(shí)用價(jià)值。
“移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室”的推廣使用,不僅解決了鐵路信號(hào)現(xiàn)場調(diào)試的關(guān)鍵難題,也為設(shè)備維修、技術(shù)改造與技術(shù)創(chuàng)新深度融合提供了新路徑。作為鐵路運(yùn)維領(lǐng)域的一項(xiàng)重要突破,該成果為我國鐵路建設(shè)向更高效、更安全、更智能的方向發(fā)展提供了有力支撐。
昵稱 驗(yàn)證碼 請(qǐng)輸入正確驗(yàn)證碼
所有評(píng)論僅代表網(wǎng)友意見,與本站立場無關(guān)