2025年以來(lái),國(guó)內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)呈現(xiàn)“內(nèi)需穩(wěn)增、外需發(fā)力”的良好態(tài)勢(shì)。近日,中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,中國(guó)挖掘機(jī)前三季度共銷售17.40萬(wàn)臺(tái),同比增長(zhǎng)18.1%。其中,國(guó)內(nèi)銷量8.99萬(wàn)臺(tái),同比增長(zhǎng)21.5%;出口8.42萬(wàn)臺(tái),同比增長(zhǎng)14.6%。
有機(jī)構(gòu)分析稱,歐美需求顯著回暖以及新興市場(chǎng)維持經(jīng)濟(jì)高景氣,不僅帶動(dòng)挖掘機(jī)出口增長(zhǎng),更推動(dòng)頭部企業(yè)業(yè)績(jī)提升。目前,頭部主機(jī)廠海外收入占比均超45%,高毛利的海外業(yè)務(wù)成為利潤(rùn)核心來(lái)源。
中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,9月挖掘機(jī)銷量為1.99萬(wàn)臺(tái),同比增長(zhǎng)25.4%。其中,國(guó)內(nèi)銷量9249臺(tái),同比增長(zhǎng)21.5%;出口1.06萬(wàn)臺(tái),同比增長(zhǎng)29%。
分析指出,國(guó)內(nèi)挖掘機(jī)需求增長(zhǎng)主要依賴兩大動(dòng)力。一是更新周期的持續(xù)釋放,在6-8月份開(kāi)工率明顯下滑的情況下,挖掘機(jī)內(nèi)銷增速分別為6.2%、17.2%、14.8%;二手挖掘機(jī)出口消納國(guó)內(nèi)存量,預(yù)計(jì)2025-2027年挖掘機(jī)更新需求分別為14.3萬(wàn)臺(tái)、19.5萬(wàn)臺(tái)、24.9萬(wàn)臺(tái)。二是大基建拉動(dòng)內(nèi)需增長(zhǎng),總投資1.2萬(wàn)億元的雅下水電站項(xiàng)目、30萬(wàn)公里農(nóng)村公路新改建項(xiàng)目、新藏鐵路等多個(gè)大型基建項(xiàng)目陸續(xù)開(kāi)工,有望拉動(dòng)挖掘機(jī)、混凝土機(jī)、起重機(jī)等多類工程機(jī)械需求。
在海外市場(chǎng)方面,2025年上半年,恒立液壓、三一重工、徐工機(jī)械、中聯(lián)重科等產(chǎn)業(yè)鏈頭部上市公司海外收入均實(shí)現(xiàn)顯著增長(zhǎng)。主要得益于三大因素:一是歐美需求回暖,二是東南亞等新興市場(chǎng)維持經(jīng)濟(jì)高景氣,三是企業(yè)全球化布局深化。
來(lái)自中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)的最新數(shù)據(jù)顯示,“十四五”期間,中國(guó)造船業(yè)三大指標(biāo)快速提升,繼續(xù)領(lǐng)跑全球。截止到2025年6月底,“十四五”期間,中國(guó)造船業(yè)共計(jì)承接了64.2%的全球新船訂單,比“十三五”期間高出15.1個(gè)百分點(diǎn),造船大國(guó)地位進(jìn)一步鞏固,市場(chǎng)份額連續(xù)16年位居世界第一。其中,造船完工量占世界總量的51.7%,以反映船價(jià)高低和產(chǎn)值大小的修正總噸計(jì),占世界總量的47.2%,分別比“十三五”末提高8.6和11個(gè)百分點(diǎn)。
在全球需求旺盛和我國(guó)造船業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力提升的支撐下,2025年1-9月,中國(guó)造船業(yè)出口金額達(dá)401億美元,同比增長(zhǎng)21%,逼近2024年全年的434億美元,造船業(yè)已然成為我國(guó)出口維持韌性的核心支撐力量。
資料顯示,高端化轉(zhuǎn)型助力中國(guó)船舶出口額在2018年首次超越韓國(guó),2022年開(kāi)始穩(wěn)居世界第一。根據(jù)前三季度船舶出口數(shù)據(jù)及往年月度船舶出口結(jié)構(gòu),預(yù)計(jì)2025年我國(guó)船舶出口金額將超過(guò)韓國(guó)在2011年創(chuàng)下的541億美元出口紀(jì)錄。
素材來(lái)源:每日經(jīng)濟(jì)新聞等網(wǎng)絡(luò)公開(kāi)信息
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